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Parti del motore

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Blocco motore: questo è il cuore del motore. Spesso realizzato in alluminio o ferro, ha diversi fori per contenere i cilindri oltre a fornire percorsi di flusso di acqua e olio per raffreddare e lubrificare il motore. I percorsi dell'olio sono più stretti dei percorsi del flusso dell'acqua. Il blocco motore ospita anche i pistoni, l'albero motore, l'albero a camme e tra i quattro ei dodici cilindri, a seconda del veicolo, in una linea, nota anche come in linea, piatta oa forma di V.
Pistoni - Sono un apparato cilindrico con una superficie piana sulla parte superiore. Il ruolo del pistone è quello di trasferire l'energia creata dalla combustione all'albero motore per spingere il veicolo. I pistoni si muovono su e giù all'interno del cilindro due volte durante ciascuna rotazione dell'albero motore. I pistoni dei motori che ruotano a 1250 giri / min, viaggeranno su e giù 2500 volte al minuto. All'interno del pistone, giacciono anelli del pistone che sono fatti per aiutare a creare compressione e ridurre l'attrito dal costante sfregamento del cilindro.
Albero motore - L'albero motore si trova nella sezione inferiore del blocco motore, all'interno dei perni dell'albero motore (un'area dell'albero che poggia sui cuscinetti). Questo meccanismo finemente lavorato ed equilibrato è collegato ai pistoni attraverso la biella. Analogamente a come funziona un jack-in-the-box, l'albero motore trasforma i pistoni su e giù in un movimento reciproco, alla velocità del motore.
Albero a camme - A seconda del veicolo, l'albero a camme può essere posizionato all'interno del blocco motore o nelle testate dei cilindri. Molti veicoli moderni li hanno nelle testate dei cilindri, noti anche come Dual Overhead Camshaft (DOHC) o Single Overhead Camshaft (SOHC), e supportati da una sequenza di cuscinetti lubrificati in olio per la longevità. Il ruolo dell'albero a camme è quello di regolare i tempi di apertura e chiusura delle valvole e prendere il movimento rotatorio dall'albero motore e trasferirlo in un movimento su e giù per controllare il movimento dei sollevatori, spostando le aste di comando, i bilancieri e le valvole .
Testa del cilindro - Fissata al motore tramite i bulloni del cilindro, sigillata con la guarnizione della testata. La testata contiene molti elementi tra cui le molle delle valvole, le valvole, i sollevatori, le aste di comando, i bilancieri e gli alberi a camme per controllare i passaggi che consentono il flusso di aria di aspirazione nei cilindri durante la corsa di aspirazione, nonché i passaggi di scarico che rimuovono i gas di scarico durante lo scarico ictus.

Cinghia / catena di distribuzione - L'albero a camme e gli alberi motore sono sincronizzati per garantire la sincronizzazione precisa affinché il motore funzioni correttamente. La cinghia è realizzata in gomma resistente con ingranaggi per afferrare le pulegge dall'albero a camme e dall'albero motore. La catena, simile alla catena della bicicletta, avvolge le pulegge con i denti.

Con così tanti meccanismi che eseguono molte attività alla velocità della luce, nel tempo, le parti potrebbero iniziare a usurarsi causando un comportamento diverso della tua auto. Ecco i problemi del motore più comuni e i sintomi associati:

Scarsa compressione: si traduce in perdita di potenza, mancata accensione o mancato avviamento.
Blocco motore incrinato - Provoca surriscaldamento, fumo proveniente dallo scarico o perdite di refrigerante, solitamente identificati sul lato del motore.
Pistoni, anelli e / o cilindri danneggiati: presentano rumori sferraglianti, fumo blu proveniente dallo scarico, minimo irregolare o test delle emissioni non riuscito.
Barre, cuscinetti e perni rotti o usurati - Provocano suoni di ticchettii o ticchettii, bassa pressione dell'olio, trucioli metallici presenti nell'olio motore o tintinnio all'accelerazione.
I motori delle auto possono sembrare complicati, ma il loro compito è semplice: far avanzare il tuo veicolo. Con così tanti componenti che lavorano insieme per creare questo movimento, è imperativo che il tuo veicolo riceva una corretta manutenzione per garantirne la longevità. Il cambio dell'olio, il lavaggio del fluido e la sostituzione di cinghie e tubi flessibili programmati regolarmente all'orario consigliato è un ottimo modo per aiutare a prevenire la sfortunata circostanza di un motore guasto.
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